連通著雨水管道的溢流井。

在綠化帶修建前，工人提前在地下鋪設了濾水石。

本報訊（記者宋文雅）3月23日，春機勃發陽光明媚，恒源路工程項目兩側的綠化帶里，工人正在緊張施工。根據“海綿城市”理念建設的這條會“吸水”的道路已見雛形。

據介紹，恒源路（恒祥大街至永華大街段）主路已于2020年9月初通車，目前正在對綠化帶進行修建。施工現場挖掘機、鏟車、小卡車忙碌不停，工人穿梭在綠化帶內，將一棵棵樹木吊起、栽種、支撐加固。“200多棵喬木已基本種植完成，下一步將繼續種植灌木，鋪設草皮。待綠化完成后，喬木和灌木參差錯落，將形成一道漂亮的景觀。”恒源路項目部相關負責人張國旗告訴記者，道路兩側的綠化帶以喬木和灌木為主。

張國旗稱，恒源路在設計之初，便融入了“海綿城市”的規劃設計理念，設計的核心便藏在了這條綠化帶里。“這個路段的綠化帶為‘生態滯留帶’構造，通過蓄、滯、滲、凈等綜合措施，讓開發建設后的道路，最大限度地接近開發前的自然狀態。”張國旗告訴記者，與常規綠化帶相比，新建綠化帶周邊的立道牙每隔幾米便有一個缺口，連通著主路與綠化帶內。路邊常規的雨水檢查井也以溢流井的方式被改造到了綠化帶內。

“按照生態滯留帶設計的綠化帶，如同一個水池。其中的‘蓄’，就是下雨時，道路上的雨水通過缺口流入綠化帶內。”張國旗向記者解釋，雨水流入后，還能最大限度的利用。在綠化帶地下1.5米的位置，設有過濾雨水用的碎石、透水工布等設施。當雨水較小的時候，雨水通過綠化帶里的泥土慢慢下滲，既能滋養樹木，又能提升區域水質和生態功能。當雨水大時，來不及滲透的雨水會流入溢流井內，溢流井與城市的雨水管道相連通，將多余的水排走。

“海綿城市”已經成為新一代城市的雨水管理概念，在我國各地，海綿城市建設開展得如火如荼。新修建的恒源路，便可以最大限度地實現雨水在城市內積存、滲透和凈化，有效提高城市雨水的利用率。“在我市即將開工的其它路段，也會利用這樣的‘海綿城市’理念進行設計，提升雨水排放的安全性。”張國旗說。