來源:保定晚報作者:時間:2021-08-27 09:02


政府工作報告顯示,過去五年,京雄、津石、榮烏新線等高速公路如期通車;京津雄保“一小時交通圈”和“半小時通勤圈”正加快形成。未來五年,同步對接規劃啟動城市地鐵,我市將加快打造以軌道交通為骨干的多節點、網格化、全覆蓋的一體化交通網絡——
□本報記者 宋文雅
8月25日,在陽光大街與五四路交叉口,道路施工現場一片繁忙景象。攤鋪機、壓路機的開動讓現場機聲隆隆,運輸車輛來往不停,施工人員頭戴安全帽正在指揮。
陽光大街抓緊鋪油準備通車,只是我市路網建設的一個縮影。
2021年
提升11條市政路、打通11條“斷頭路”
優化交通路網,打通城市內循環
政府工作報告顯示,2021年我市將提升11條市政路、打通11條“斷頭路”。
通過記者查詢的相關資料發現,市區主次干路道路整治提升工程自復工進場以來,全力推進施工進度,其它路橋建設也不斷完工。
2021年1月,經過試運行后,樂凱大街南延高架橋段全線通車。
2021年3月,我市開始對樂凱大街進行灌縫養護。
2021年4月,陽光大街(天鵝路到隆興路段)主車道順利通車。
2021年“五一”期間,市城市管理綜合行政執法局項目中心26條道路加緊施工,上千名勞動者及數百臺機械輪番上陣,修路架橋“不打烊”。
2021年5月底,隆興西路主車道已通車、全長9.12公里的復興路西延建設正酣。
2021年6月,百花路(陽光大街至朝陽大街段)、樂凱大街南延與朝陽南大街的輔路竣工通車。
2021年7月起,主城區6條道路和15座橋梁開始進行施工改造。
一組組數據,描繪著我市著力提升道路平整度和設施完備率的決心與成果。
在優化交通路網,打通城市內循環的工作上,我市始終步伐堅定。同時,我市還將謀劃啟動三環路、長城大街等10條主路外延線路建設,進一步拉大“七縱九橫”骨干路網,延伸打通至新三區,強化我市五區互聯互融。
未來五年
圍繞構建京雄保一體化發展新格局
打造以軌道交通為骨干的一體化交通網絡
道路是城市的血管,也是區域連通的動脈。在外部“大聯通”上,我市也始終堅定不移搶抓機遇。
政府工作報告顯示,過去五年,我市主動謀勢借勢,服務京津、聯動雄安,京雄、津石、榮烏新線等高速公路如期通車,雄忻和京雄商高鐵、石雄和京雄保城際加快推進,京津雄保“一小時交通圈”和“半小時通勤圈”正加快形成。
未來五年,緊緊圍繞構建京雄保一體化發展新格局,我市將加快打造以軌道交通為骨干的多節點、網格化、全覆蓋的一體化交通網絡,建設世界級城市群中的重要交通樞紐城市。
■促進外部“大聯通”
啟動保定東站改擴建、保定南站建設,雄忻高鐵、京雄商高鐵、京雄保城際保定東至雄安段今年開工,同步對接規劃啟動城市地鐵,從保定坐上地鐵到大興機場、進北京城。推進石雄城際、京昆通道西線、保滄鐵路、保張鐵路建設,構建“米字型”鐵路骨干路網,打造“軌道上的京津冀”建設范例。推進京雄高速二期、榮烏高速新線二期、雄鄭高速、西阜高速北延等建設,構建“五縱五橫四聯兩環”的高速公路網,全面融入京津雄保“一小時交通圈”和“半小時通勤圈”。
■加快內部“大暢通”
加快新老城區融合發展,貫通三環、啟動四環,開通一批郊縣輕軌專線,建設五區暢通的中心城區路網。加快國省干線升級改造和瓶頸路段建設,實現鄉鎮通三級以上公路、建制村通雙車道公路,建設廣泛覆蓋農村的公路網。謀劃推動中心城區及市域通用機場建設。
■推進交通“大提升”
實施主城區交通優化提升三年行動,落實十大重點任務、55項具體行動,有效解決主城區交通擁堵、出行難、停車難等突出問題,建設一批城市快速路、立交橋、地下通道、城市綠道、慢行步道,打通一批斷頭路,開通一批覆蓋主城區重要節點鎮和工業園區的城郊公交線路,為城市舒筋通絡、活血化瘀。加強立體化、智慧化停車設施建設,推進停車資源擴能共享。探索實踐城市存量空間交通綜合治理的“保定模式”,實現通勤圈、生活圈、商業圈高度融合,讓人們切身體會到交通出行的快速便捷。