5月1日，勞動節。因為疫情防控，仍處于停運狀態的客運中心公交場站內，1路車駕駛員、線路長潘朋正在一絲不茍地擦車。

“今天主城區解除封控，我們先把車輛擦洗干凈，車況檢查好，為公交復線做好準備。” 潘朋對記者說。

工作向前一點，服務更細一點，自我要求再高一點，正是潘朋的寫照。

參加工作13年來，潘朋把簡單的事情努力做到極致，在平凡的工作崗位上，“駛”出了自己不凡的業績，2014年他被評為“河北省勞動模范”，2018年榮獲“全國五一勞動獎章”。

用“心”駕駛，為乘客安全撐起一片天

熟悉潘朋的人都知道，他是一名用“心”在駕駛的公交司機。

2009年成為一名公交駕駛員以來，營運里程超過42萬公里，零違章、零事故；累計運營2.7萬趟，安全運送乘客180多萬人次，零投訴。

公交車車型龐大，起步停車轉彎都不如小轎車靈便。行駛途中經常遇到變道的私家車或突然從非機動車道沖出來的電動車、自行車和行人，隨時都有剎車躲車的可能。根據這些情況，潘朋給自己定了個“二字訣”，就是“穩、讓”。

“穩”。就是情緒穩、心態穩、起步穩、行駛穩、停車穩。為了達到這一目標，他每天上班前對著鏡子微笑，把負面情緒清零。他還找了一個礦泉水瓶盛一點水放在儀表臺上，考驗自己開車的穩定性。剛開始，跑一趟車瓶子能掉好幾次。他調整心態，加強操作練習，同時增加對線路的熟悉度，沒過多久，線路上有多少路口，幾個紅綠燈，哪兒該提前變道，哪里有坑，哪里有井蓋，他都了如指掌。幾番磨練后，礦泉水瓶再也沒有從儀表臺上掉下來。乘客都夸潘朋開車穩，說坐他的車是享受。

其次是“讓”。開始的時候，他在方向盤正中間貼了一個“讓”字，時刻提醒自己作為公交駕駛員安全運送乘客的責任，不開斗氣車。后來，這個字刻進了他的心里，對于爭道、搶道以及一些不文明的駕駛行為，他都主動規避。

潘朋愛崗也愛車。他的車，不僅表面干凈，就連機艙內、空調濾網、輪轂也被他擦得一塵不染。

每天出車前，他都仔細檢查輪胎、機艙以及顯示器、滅火器等物品是否齊全有效，啟動車輛確定一切正常后，就將車輛從座位到扶手、從窗玻璃到車身、從地板到輪轂，里里外外擦拭一新。他還自制了鐵鉤子、小墩布等擦車“神器”，座位下、邊邊角角不容易擦到的地方，用上這些小工具就輕松搞定。收車后，無論多晚，他都會對車輛機艙進行二次清潔，細心撣去灰塵，確保干凈整潔、狀態良好。

“車就是我的伙伴。”每天不辭辛苦地擦車，潘朋自有一番道理，“呵護好它，不但能延長使用壽命，更是為了避免安全事故。”  

傾“情”服務，心中時時裝著乘客

“我從小就夢想當一名公交司機。”潘朋熱愛駕駛員崗位，他把十米車廂當作自己的家一樣愛護，把乘客視作親人，冷暖記在心上。 

在做好優質服務的同時，潘朋用心研究服務細節，不斷創新服務方法。他總結出了“五心服務法”，即：照顧乘客細心、解答問詢耐心、和諧車廂暖心、幫助乘客誠心、安全駕駛放心。遇到行動不方便的乘客，他幫助提拿行李、落實座位；雨雪天氣，他盡量避開污水，停靠在方便乘客上下車的地方；遇到老年人下車，他會提示“別著急，我停穩您再下車”……貼心的話語，讓每個乘坐過他車的乘客都備感親切，有的老乘客寧愿多等一會兒也要坐他的車。

潘朋運行的1路線是連通火車站和汽車站兩大樞紐站的重要線路，途經裕華路商業街，沿途集中了古城保定最具特色的歷史文化景點，外地乘客比例大，咨詢問題的乘客特別多。為了給乘客提供精準、詳實的問詢服務，他利用業余時間，多次騎自行車沿1路線觀察、了解沿途300米以內的主要地標性建筑，設計并繪制出了公交1路線的“小百度”地圖。有了這張地圖，回答乘客問詢就方便多了。乘客有時聽不明白，看著地圖一聽就明白了，他們高興地夸贊潘朋是1路線上的“公交活地圖”“乘客的貼心人”。

考慮到冬天座椅涼，自2013年至今，潘朋連續9年自費購買棉墊鋪在座椅上；每年春節，他自費購買中國結、窗花等飾品，將車廂裝飾得年味十足；除夕當天他還自備糖果，為回家過年的乘客送上新春祝福。

有人問潘朋：“你掙錢不多，車也不是自己的，干嘛花這么多錢買這些東西呢？”他回答說：“這點錢不算啥，只要乘客對咱們的服務滿意就行了。”

懷揣責任 ，我是黨員我先上

從上班第一天起，無論嚴寒酷暑，每天提前一小時到崗，一絲不茍地做好開車前的準備工作，潘朋已堅持了13年。

每到除夕之夜，他總是主動要求跑末班車，讓同事早點回家過年。到今年，除夕末班車他堅持開了9年。

2020年春節前后，新冠疫情突如其來。潘朋始終堅守在一線崗位，直到公交線路全部停運。在家待命時，他主動到所在社區報名當志愿者；倡議為武漢疫區捐款，得到廣大黨員和工友們的支持，僅一天就收到5300多元愛心捐款；得知血站血液告急，他帶頭響應黨支部號召，同線路駕駛員一起走進獻血車……

疫情期間，他以一名共產黨員的身份向所有黨員職工發出“公交需要，隨叫隨到”的倡議。在得知1路準備復線的消息后，他第一時間找到分公司領導報名，并表態：“第一批復工復線的職工責任最大、壓力也最大，我是共產黨員，危急時刻就要站出來、沖上前。”      

為了給乘客提供安全、放心的乘車環境，除了每天認真對座椅、扶手、欄桿、刷卡器等乘客密切接觸的部位進行消毒，回場后打開車窗通風，潘朋還和另外一名線長一起購買了1650個口罩，配發給1路車，方便乘客應急時使用。2021年國慶節來臨之際，潘朋又購買了1000個“中國紅”口罩發給同事和沒戴口罩的乘客。不僅如此，他還自費購買了兩臺噴霧器，方便場站消毒使用。

潘朋說：“雖然我不能像醫務人員那樣在一線抗擊疫情，但是作為一名共產黨員，我會盡自己的力量為防控疫情做貢獻。”

今年4月25日下午，由于突發新冠疫情，我市實行封控管理。正在營運的潘朋接到因疫情公交停運、職工返家的通知。但他沒有回家，主動要求在單位待命。當他得知夜班警衛因為小區管控不能到崗后，他立即表示自己頂崗值班。因為整個白天沒有休息，晚上每隔一小時的巡更對他這個沒有值過夜班的人來說是場硬仗。為了保證工作質量，他每隔五十分鐘設置一個鬧鐘，不折不扣地完成了夜班任務。

4月26日早7點，一夜沒怎么休息的潘朋又投入到疏散高鐵滯留乘客的隊伍中，送完最后一名乘客，已經是晚上10點多了。

4月27日，潘朋又開起了公交車，不過這次運送的不是乘客，而是拉著滿滿的蔬菜包、米面油等生活用品，穿梭在古城的大街小巷，給各個社區配送生活物資……

   不會說什么豪言壯語，也沒有驚天動地的事跡。在平凡崗位上，潘朋身體力行，以實際行動兌現著“車廂是我家，乘客是親人”的服務諾言，從十米車廂內到車廂外，他用自己的言行擦亮了古城文明窗口，傳遞著文明的力量，展現著普通勞動者的風采。