□保定日報記者 郝子帥  通 訊 員 嚴長生

2月16日上午，春風中的寒意還未褪去，記者來到位于長城大街和北二環(huán)交口北側的東二環(huán)快速路五道口互通立交施工現(xiàn)場。

“五道口”即長城南大街、長城北大街、北二環(huán)、深保大道、東二環(huán)五條道路交口，立交橋如一顆磅礴的心臟將五條“動脈”交匯在一起。

“現(xiàn)在，東二環(huán)快速路主線橋梁結構主體全面貫通，等天氣變暖就能鋪設瀝青了。”中鐵廣州工程局負責現(xiàn)場施工的總工程師劉斌說，五道口立交橋是一個獨立分層式3層立交橋，橋梁寬度為28米至36米，橋上設計為雙向6車道，是整個東二環(huán)快速路的終點和重點。

橋下，長城北大街和北二環(huán)交口，平常車流量大，高峰期更是擁堵達百米。望著車流穿梭和腳下成型的橋體，劉斌眼里流露出驕傲神情。

城市快速路，一頭帶動經(jīng)濟發(fā)展，一頭連著民生福祉。

極目遠望，東二環(huán)快速路如蒼勁巨龍，用身軀連接空間；如磅礴動脈，用速度定義時間。在飛架南北間，破解城市擁堵難題，助力保定這座崛起的現(xiàn)代化品質生活之城，在京津冀協(xié)同發(fā)展機遇下加速奔跑。

春日漸暖，城市的輪廓被映照的更加清晰。立交橋上，6名工人分工合做，在進行最后的收尾——為橋身剩余的100多米防撞墻灌入混凝土。

“建設東二環(huán)快速路的關鍵就是如何在保質保量的同時搶工期。”侯保作為工班班長，帶著200多名工人，在保障施工人員安全的同時，他最關心的就是施工質量和速度。

“我這一天的時間幾乎都在工地上，經(jīng)常從天亮干到天黑。”他曾連續(xù)工作三天三夜，也曾單日行走4萬步，這條道路也凝聚著侯保和眾多施工人員的心血。

沿東二環(huán)南北向敷設，橫跨三豐路至北二環(huán)，8座主線橋梁，全長約7.69千米……東二環(huán)快速路，如同蛟龍出海蜿蜒起伏，采用地面式快速路，部分重要道路交叉時采用主路上跨，設置地面式出入口實現(xiàn)主路和路網(wǎng)的交通轉換。

除了路面上巍然聳立的立交橋，地下鋪設的條條管網(wǎng)同樣內有乾坤，黃花溝至北二環(huán)路段，地下管網(wǎng)鋪設已完成50%。

如果說道路建設改善的是百姓出行，管道建設提升的就是百姓的生活。在東二環(huán)與復興路交口的施工場地，排列著整齊的管線。

“東二環(huán)快速路兩側，共鋪有15根管線，體量之大是之前沒有過的。”中鐵廣州工程局東二環(huán)快速路管網(wǎng)工程的總工程師崔君，從農歷正月初七就開始了快速路新一年管網(wǎng)建設。他告訴記者，地下管網(wǎng)涉及管線有電力、通信、供水、供熱、燃氣、雨水、污水及再生水，全方位囊括、提升了百姓生活質量。

雨污水管道直徑拓寬至2.6米，有效緩解道路積水問題；新增熱力管線，直接解決附近居民樓供暖問題；電線由地上改為地下，增加供電量，提升城市顏值……“一根根管網(wǎng)，成為了改善居民生活的民生工程，使地下管線能夠滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要，真正提高城市綜合承載能力。”崔君說。

2023年1月13日，隨著東二環(huán)快速路主線橋梁結構主體全面貫通，這條承載著眾多市民期盼的快速路，正在加速向我們走來。