電動(dòng)自行車(chē)具有經(jīng)濟(jì)、便捷等優(yōu)勢(shì)，已成為人們重要的短途交通工具。不久前，市場(chǎng)監(jiān)管總局公布了2022年電動(dòng)自行車(chē)及其電池產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查情況，抽查262家企業(yè)生產(chǎn)的295批次產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)62批次產(chǎn)品不合格，抽查不合格率為21%。產(chǎn)品不合格，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，無(wú)疑會(huì)給電動(dòng)自行車(chē)的后續(xù)使用埋下隱患。

不只是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷，在一些地方，電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售、維修、改裝、停放、充電、使用、回收同樣有著不少安全隱患，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都有可能引發(fā)安全事故。目前，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量超過(guò)3億輛，如何管好電動(dòng)自行車(chē)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是全社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。

電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生事故涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，最核心的問(wèn)題是車(chē)體和電池本質(zhì)安全不過(guò)關(guān)，最難管的問(wèn)題是擅自改裝電池。加強(qiáng)全鏈條安全監(jiān)管，必須解決好這兩大難題。

管好電動(dòng)自行車(chē)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。各地的治理探索進(jìn)一步提升了電動(dòng)自行車(chē)安全治理成效，未來(lái)還需圍繞綜合治理集成改革出臺(tái)更具針對(duì)性的治理措施。為此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)管、加大執(zhí)法力度，全力推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)停放充電場(chǎng)所消防安全管理標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，結(jié)合實(shí)際制定操作性更強(qiáng)的消防安全管理要求。作為電動(dòng)自行車(chē)駕駛者，個(gè)人也要時(shí)刻繃緊安全這根弦，樹(shù)立安全用車(chē)意識(shí)，不帶車(chē)進(jìn)樓入戶(hù)或飛線(xiàn)充電。

消除電動(dòng)自行車(chē)安全隱患重在抓好車(chē)體、電池質(zhì)量，以及提高使用人的消防安全意識(shí)。持續(xù)在加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)源頭環(huán)節(jié)安全質(zhì)量、強(qiáng)化流通銷(xiāo)售環(huán)節(jié)執(zhí)法查處、規(guī)范末端使用環(huán)節(jié)安全管理、推進(jìn)拆解回收環(huán)節(jié)安全管控上發(fā)力，定能讓全鏈條監(jiān)管安全網(wǎng)越織越密，真正治理好電動(dòng)自行車(chē)。 （據(jù)新華網(wǎng)）