低空載人飛機正在試飛演示。 王菊 攝

□保定日報記者 王 菊 王 超

8月22日下午，來自高碑店的河北天啟通宇航空器材科技發展有限公司自主研制的低空載人飛機即將在定州帥村機場進行試飛演示。

在機場跑道上，兩臺嶄新的J-ROC-100自轉旋翼機整齊停放，昂揚的機身，獨特的造型，引人注目。長4.95米，寬1.9米，高2.72米，擁有直徑8.6米的旋翼，讓機身體量更輕、噪音更小。

記者看到，此時飛行員和乘客在機務員的協助下已做好飛行前的各項準備，等待塔臺的指令，蓄勢待發。

“現在地面南北風1級，72沿聯絡道滑行，從C口進入。”“72，72，請求起飛。”“72準備好，可以起飛。”隨著塔臺下發指令，低空載人飛機沖出跑道，開始低空翱翔。

據了解， 河北天啟通宇航空器材科技發展有限公司于2015年成立，坐落于高碑店經濟開發區，是一家集航空器研發、制造和銷售為一體的科技型企業，也是華北首家雙證齊全的飛機制造商。

公司通過收購法國DTA航空技術公司，開展吸收引進、技術攻關、持續國產化工作，形成了自身的產品體系和全套自主可控的知識產權。其自主研制的J-ROC-100自轉旋翼機是一款雙座串列的輕型運動航空器，是輕型航空器中的“空中跑車”，2023年1月已取得中國民航局頒發的型號合格證和生產許可證，具備年產300架的生產能力，目前已銷往全球40余個國家和地區。

鷗翼式可拆卸機艙門、全碳纖維材質機身、齊全的通訊設備以及標配模擬儀表等一系列配置，安全保障的同時，讓飛行在空中成為一道亮麗的風景線。

“這款飛機最大速度是每小時180公里，最高高度可以飛到3200米，最大起飛重量560公斤，可以乘坐兩個人，一個駕駛員，一個乘客。”飛行員楊杰介紹說：“它是一款比較經濟、實用、安全的低空載人飛機，價格沒有那么貴，100多萬元，加95號汽油，滑跑距離短，著陸距離也短，起降條件要求不是那么高，公路、草地、沙灘都可以起飛，是推動低空經濟發展最好的一個產品。”

低空載人飛行技術的不斷成熟，為城市出行方式帶來革命性變化，相較于傳統地面交通，低空飛行能夠大幅縮短出行時間，減少成本，提升運行效率。同時，低空載人飛行還能帶來獨特體驗，讓乘客在旅途中享受不一樣的風景和感受。此次低空載人飛行場景的亮相，讓未來“打飛的”出行指日可待。

“我們現在有一條航線從定州帥村機場飛往保定江城機場，直線距離40公里，20分鐘就能到達，開車得一個多小時。飛機可以載100公斤以下的高精端的設備，包括人員、物資。飛機飛行一小時耗15L汽油，往返一趟用不了10L汽油，經濟實惠，飛行還特別平穩。”飛行員楊杰說。

隨著科技飛速發展和政策逐步放開，低空經濟作為新興領域正逐步進入大眾視野，并展現出巨大的發展潛力。

近年來，保定市緊跟時代步伐，積極擁抱低空經濟，特別是低空載人飛行領域，正逐步構建起完善的低空經濟產業鏈和生態系統，將其作為推動城市經濟轉型升級的重要引擎和全新賽道。

目前，保定已有河北天啟通宇、天峋創新、河北數字星球、河北天海等整機制造企業，中航惠陽航空螺旋槳、中航工業向陽航空、保定玄云渦噴動力、河北騰航航空、保定開拓精密儀器、涿州科時達電氣、保定星箭環宇、保定保成航空科技等零部件制造企業。正在建設中的整機制造企業，有蓮池區的極恒恒星、博野縣的富翔航空基地等，均在保定市布局低空載人飛行領域，形成產業聚集的良好態勢。

河北天啟通宇航空器材科技發展有限公司董事長宋梓涵說：“2024年作為低空經濟元年，我們將順勢而為，抓住風口，多學習。在飛機整機制造、航空運營、飛行服務等方面努力成為行業標桿企業，為河北航空產業的發展貢獻力量。”

隨著一系列低空載人飛行項目的落地實施，保定市對城際低空出行的各種場景也在不斷探索拓展，從短途運輸到短途通勤，從醫療救護到應急救援，從森林防護到邊防巡邏，從航拍航測到飛行駕駛員培訓，低空載人飛行技術正逐步融入市民的日常生活。

展望未來，保定市將繼續提升低空經濟發展環境、軟實力和吸引力，通過政策支持和補貼，助力行業持續發展；研究出臺相關支持政策，系統梳理現狀及應用需求，抓緊劃設空域開放航線，完善保定市基礎設施建設，延伸拓展相關應用場景，加強技術創新和人才培養等措施，著力將保定市打造成北方低空經濟先行示范區，全力推動低空經濟從“起飛”到“騰飛”。相信在不久的將來，低空載人飛行將成為保定市的一張亮麗名片和新的經濟增長點。