我們每天都遇見他們，但不一定了解他們的工作。他們是城市的“擺渡人”，一年四季堅守在崗位上，用辛勤的汗水為市民提供便捷的出行服務；他們是不知疲倦的時針，身影在黎明與黃昏中交織，默默守護著城市的節奏。他們，就是公交駕駛員。

12月27日凌晨6時30分，記者前往公交七公司游1路公交車的始發站高科產業園。駕駛員陳小波已經換上了整潔的制服，細致地檢查車輛的輪胎、剎車、燈光等關鍵部位，確保車輛狀態良好。對于公交駕駛員來說，工作的第一個要求就是保障乘客的安全出行。因此，他們在駕駛途中不能有絲毫馬虎，必須時刻保持警惕。

隨著公交車緩緩駛出站點，陳小波迎來了他的第一位乘客——一位頭發花白的老人。“您好，歡迎乘車，請小心腳下。”陳小波微笑著與他打招呼，并提醒他坐穩扶好。

從始發站高科產業園到終點站保定東站，單邊17.85公里，停靠31站，陳小波的腦子里裝著一幅無形的地圖。哪一站有上學的學生，哪一站有上班的職工，哪一站有清晨進貨的攤主，他都了如指掌。他認為單調的行車路程，也會因為不同乘客的到來，變得鮮活起來。

又經過了兩站，第二批乘客上車了。“哎呀，乘車碼怎么刷不上了？”其中一位乘客有些著急，陳小波見狀輕聲提示：“您把手機往后一些再試試。”經過提醒，乘客很快刷上了乘車碼。對于公交駕駛員來說，工作的另一要求便是熱心、有禮貌地對待乘客。

7時35分，游1路提前抵達終點站保定東站，這一趟運營結束后，他可以在車內小憩幾分鐘，再發車。“白天這幾趟班次還好，晚上6點之后的那幾趟班次到東站后，等得時間要久一些。”陳小波說得輕描淡寫，但事實上，為了方便夜間高鐵乘客返回市區，游1路的公交駕駛員們都要在保定東站等待30分鐘左右再發車。冬天天氣寒冷，但為了節省耗電，確保運營途中電量充足，他們舍不得開空調。

這條線路，陳小波每天需要來回跑5遍，跑完最后一個班次再次返回場站大概是23時左右。工作強度不小，但他始終保持著對工作的熱愛，把游1路公交車內部裝飾得“活力十足”，紅色的國旗、小燈籠、福字、“我愛你中國”貼紙，無不展示著保定公交的良好形象。

每一天，陳小波比這座城市先一步醒來，到晚上夜色深沉時他才下班。早出晚歸,日復一日,年復一年。

在當天的體驗中，記者感受到了公交駕駛員這一職業的不易。他們用自己的汗水和努力為乘客提供著安全、舒適、便捷的出行服務。他們是最美的勞動者之一，值得我們每一個人的尊重和關愛。

云娟 王棟 攝影報道