保定日報綜合消息 清華大學團隊近日發布的《2021年中國一線城市出行平臺調研報告》顯示：網約車近八成為專職司機，日均工作11小時。

60%：中年男性是網約車司機主力軍

中年男性是網約車司機主力軍。其中，26至45歲司機群體占比超過60%，46至55歲司機群體占比24.78%，56至65歲占比6.19%，25歲及以下司機群體占比3.98%。網約車司機群體的平均年齡為40.75歲。

三分之二：大部分網約車司機從業時間不到3年

網約車行業司機流動性大，不少司機從業時間僅為三個月以內，甚至只有十幾天，這主要是因為有些司機對于行業及平臺規則、政策和福利并不了解，實際上路后心理落差大所導致的。

網約車司機群體從業的平均時間為3.91年。其中，32.98%的司機群體從業不到1年，30.14%的司機從業1至3年，14.98%的司機從業3-5年，14.54%的司機從業5-10年，最后還有7.45%的司機從業10年以上。

77.51%：近八成為專職司機

從網約車司機專職及兼職狀況分布上看，專職司機是絕對主流，占比約77.51%，而兼職網約車司機僅占22.49%。

半數以上平臺司機駕駛車輛為非自有車輛，其來源于所屬出租車公司或者平臺合作的租車公司，每月需交納一定“份子錢”或租金。這筆租金數目不小，基本在6000元左右，有些司機想要租賃環境更好的車輛，則可能每月需要上交近萬元的租金。

11.05小時：大部分司機日工作時間遠超8小時

在每日平均工作時間方面，報告顯示：網約車司機每日平均工作時間為11.05小時，每周平均出車時間為6.45天。

其中，每日出車8-12小時的網約車司機占比49.21%，其次為每日工作12-16小時的司機，占比約27.38%，每日工作4-8小時的司機占比16.27%，每日工作16-20小時的司機占比4.37%，而每日工作4小時以下的司機占比2.78%。

在每周出車時間方面，大部分網約車司機一周出車7天，占比約74.76%，出車時間在5天以下的司機群體比例不足10%，說明網約車司機群體整體工作負荷均較重。

74.75%：滴滴平臺占據絕對優勢

出行平臺的乘客群體呈現“年輕化”特征，對早晚高峰出行有較多需求。

在出行選擇方面，網約車已成為絕大多數乘客首選，74.75%的乘客會選擇通過滴滴平臺打車。

在打車偏好理由方面，安全性、響應時長、以及價格和補貼、車內環境和司機素質均是乘客在打車時會考慮的因素。