變化多在有形中。但是，國內汽車營銷模式的悄然變遷，卻將有形隱藏于無形里。

不久前，保定市區朝陽大街與南二環交叉口附近，一座“愛情廣場”破土動工。透過圈起的圍擋，多數人認為這個項目就是一個能吃、能玩和可買、可賣的購物中心，其實不僅如此，其現實和長遠意義真不是這樣的顯而易見。

幾番探究，才可看出這座保定“愛情廣場”，預示著一種商業模式加速變換的“快閃”。

“愛情廣場”——是攬客，還是賣車

這是一座超級建筑，也是一個“車味”十足的汽車主題購物中心。按建筑節奏，明年9月這個購物中心將矗立保定南部城區，使這里彰顯獨有特色和全新品味，成為保定品質生活之城建設的沉甸甸碩果。

這不僅是保定的一座標志性建筑，也該是迄今為止中國的唯一。

正在加緊建設的“愛情廣場”效果圖。李井泉 供圖

在現場看到，白鐵皮圍擋著建筑現場，氣勢恢宏的汽車主題購物中心正在這里一天天地慢慢崛起。建成后，購物中心著眼引進國際頂級客商，通過以交易為導向的商品布局、以創新為主題的空間構筑，帶來汽車營銷與商業深度融合的發展新模式。

實際上，保定南城區已描繪了未來產業分布的亮麗圖景。圍繞打造京津冀城市群、對接雄安新區，通過以業興城、產城融合，建設國家一流的科技產業城?！皭矍閺V場”僅是這個區域的一個亮點，區域內將布局汽車會展、汽車體驗中心、科創中心、高等院校、南湖公園、品質社區、零售商業中心等產業設施，使之擁有完備的城市服務功能。

“愛情廣場”建成投用，突出文化味道、絢麗場景和精彩布局，以與之適應的商業組團，構筑休閑生活、保定記憶、時尚主義、童趣世界等休憩單元和娛樂空間，力圖將“人群留駐市”、“嗨”翻場內。

按規劃，購物中心整體凸顯的是車型氣質、體現品質生活，選取的商品品類將與全新汽車品牌、全新車型形成聯系，通過買車客戶會員制和經常性車友活動，提供高品質群體的人車生活。各樓層還分別營造SUV主題陳列場景、汽車創意空間、兒童卡丁車項目等，設置老爺車陳列展示區，帶給人們全新車趣體驗。同時，地下停車場均可充電。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為，汽車主題購物中心更能體現商超與汽車的貼近性和專業化，而隨著垂直媒體對汽車營銷和集客作用呈弱化趨勢，探路商超與汽車深度融合模式微曦初現，這座汽車廣場設計融入汽車品牌元素、體現品牌文化和展示品牌、樹立終端服務形象，按特點需求交付入駐品牌，這從建設伊始就周至考慮實為難得。

商業模式——是回歸，還是前行

不久前，北京奔馳汽車有限公司、北京藍谷極狐投資管理有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、沃爾沃汽車大中華區銷售公司等企業高管前來調研時，其中一位業界知名人士稱之為“中國第一展車實體店”。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅（右二）帶隊，由跨國汽車公司和國內知名車企高管組成的調研組來保定，就商業與汽車產業融合發展進行調研。蘇蘭生 攝

作為實體店，這就暗含“事物的發展總是螺旋式上升和波浪式前進”的哲理。也就是說，事情得變遷不會回到原點，但有一定的恢復性，概莫如此。

跨世紀回望，商業營銷的演進就是這樣。比如汽車行業，因紙質媒體可載性強的特點，自上世紀20年代全球出現汽車廣告開始，一直到1996年國內外車企大多選擇報紙刊登廣告。大約上世紀90年代，車企開始做電視廣告。這種汽車廣告投放取向，是實體車型展示半個多世紀的延續。

此后10年，新信息技術借助傳播快、容量大、推介廣優勢，越來越快地分享，甚至是取代式地奪走傳統媒體廣告蛋糕。這些被稱作垂直媒體或者新媒體，其中率先爭奪汽車廣告一杯羹的是互聯網，主要是憑借辦公“電腦”的點對點傳播，短時間內各類私家或單位的汽車網站登場。很快，移動客戶端又強勢出現，人們依靠手機隨時隨地可選購的便利，B2B、C2C汽車新商業模式廣泛興起。這其中就包括盛極一時的微信傳播，這種更新的傳播模式快速在市場上發展起來。

不過，微信傳播好景不長，網上直播陡然興盛。然而，盡管當今直播風頭不衰，由國外日漸端倪的另一種傳播模式正在悄然登陸中國。這就是客戶可摸得著、能直觀體驗的最新商超售賣模式。

在日本東京和泰國曼谷，這樣繁華都市里的商場、廣場，此種汽車售賣形式已經成型。這種國外模式，汽車銷售商將傳統4S店的整車銷售、零部件供應、維修保養和信息反饋等四種功能完全分離，商場僅有汽車展示功用。其中，商超熱鬧的區位擺設了實體汽車、電子化和數字化汽車模型、試駕模擬等，所占面積和空間都很小，但是林林總總的各款車應有盡有，客戶通過現場體驗可直接下單，線上購車后從城外的車庫提車。

“難以預料的快速而來，短暫停留隨后而去?！睒I界人士稱，商業廣告形式就是這種“快閃”式變遷。

“愛情廣場”出現在國內首開先河，成了中國汽車行業的保定實踐。

打問未來——是自行，還是領路

推銷形式快速變化，緣自汽車經銷模式的變遷。相比其他行業，一直以來汽車業的專業化分工更細，尤其當今分工呈現加速細化的趨勢?，F在，國內也出現一些傳統的4S店將維修、保養功能剝離，集中于產品展示和信息反饋。一些造車新勢力的產品進駐商超場所，維修保養、零部件供應不再集中于一個買車場所。

未來，“愛情廣場”這個車味十足的購物中心，會將幾十個汽車品牌集中一起，這樣可降低汽車經銷商的經營成本。例如，建設一家功能齊全的4S店動輒投資數百萬、上千萬，還要投入高額的土地使用費用，“愛情廣場”就省去了許多設施投入，降低了財務成本。

歷來，汽車經銷商舉辦的門店活動頻繁，每次都需要集客到店，邀請1個人的平均費用不會低于800元，將人匯聚在一起也是不小的開支。而“愛情廣場”依托密集的購物人群，就省去集客費用，這也是帶給經銷商的紅利。

調研組聽取愛情廣場建設方的國外汽車經銷新模式介紹。李井泉 攝

車味的“愛情廣場”建設是當前國內的唯一，這是把脈汽車銷售前沿走勢，一家企業自悟、自覺和自行行為，也必定對整個行業起到引領作用。

有一句民間俗語叫“早起的鳥兒有蟲吃”，“愛情廣場”這種汽車行業新業態的出現當會搶占市場先機，是不是這個理兒？