保定日報訊（記者郝子帥）道橋、管網施工同步進行，1300名施工人員全力奮戰，高架長龍以肉眼可見速度延展……10月9日，記者從市執法局獲悉，東二環快速路的建設進入沖刺階段，爭取年底主路通車。

當天上午，記者來到了正在建設的五四東路跨線橋，現場一副繁忙景象。隨著陣陣“轟隆”聲，兩輛500噸的汽車吊，在高空中將30米長的箱梁精準放置在支座上，橋身造型神似一條蜿蜒巨龍的骨架。

中鐵廣州工程局負責現場施工的總工程師劉斌告訴記者，該跨線橋長872.6米，寬28米，高在3米至4.8米間變化。橋身從五四路南側起，采用預制箱梁與現澆梁相結合的施工工藝，橫跨五四路與七一路。通過直接上橋的形式，省去了等紅綠燈的時間，有效緩解了主路擁擠問題。

“隨制、隨吊、隨架，8座橋梁同步施工。”劉斌說，為了能趕在要求時間內完成通車任務，工人們在4月1日進場后，就幾乎沒有休息過，大家兩到三班一倒，節假日也不停歇，開創了中鐵廣州工程局的“保定速度”。

據介紹，東二環快速路從三豐路到北二環，路段全程約7.69千米。主要包括道路、橋梁（含立交橋）、交通、綠化、照明等工程。主線橋梁共計8座，其中包括五道口和七一路口兩座立交橋，府河和黃花溝2座跨河橋和其它沿線路口4座跨線橋，總橋長度約占總里程的一半。

“施工的8座橋，已有7座橋開始架梁。”市執法局東二環快速路建設相關負責人李巖說，當前，1369根樁基已打完1311根，完成比例為95.76%；272個承臺已完成231個，完成比為84.93%；300根墩柱已完成240根，完成比為80%；121個蓋梁已完成88個，完成比為72.73%；743片箱梁已預制出532片，比例為71.6%。

記者了解到，為加快輔路通車進度，地下管網建設也在有序推進。李巖說，管網改造工程主要內容為將東二環既有道路下管線永久遷移至東二環輔路及外側，涉及電力、通信、供水、供熱、燃氣、雨污水等管線。自今年2月21日進場施工以來，管網工程已完成總工程量的30.25%，其中，污水工程完成4884米，占比33.6%；電力工程完成5823米，占比34.7%；雨水工程完成4833米，占比15.9%。

李巖稱，項目下一步將全線展開主線路基、路面施工。建成后的快速路，標準段主路為雙向6車道，設計車速為80公里/小時；輔路為雙向4車道標準，設計車速40公里/小時，成為連接京雄方向、放射性聯絡徐水方向的重要通道。