□保定晚報記者 郝子帥 通訊員 嚴長生

2月16日上午，春風中的寒意還未褪去，記者來到位于長城大街和北二環交口北側的東二環快速路五道口互通立交施工現場。

“五道口”即長城南大街、長城北大街、北二環、深保大道、東二環五條道路交口，立交橋如一顆強勁有力的心臟將五條“動脈”交匯在一起。

“現在，東二環快速路主線橋梁結構主體全面貫通，等天氣變暖就能鋪設瀝青了。”中鐵廣州工程局負責現場施工的總工程師劉斌說，五道口立交橋是一個獨立分層式3層立交橋，橋梁寬度為28米至36米，橋上設計為雙向6車道，是整個東二環快速路的終點和重點。

橋下，長城北大街和北二環交口，平常車流量大，高峰期更是擁堵達百米。望著車流穿梭和腳下成型的橋體，劉斌眼里流露出驕傲神情。

城市快速路，一頭帶動經濟發展，一頭連著民生福祉。

極目遠望，東二環快速路如蒼勁巨龍，用身軀連接空間；如磅礴動脈，用速度定義時間，在飛架南北間，破解城市擁堵難題，助力保定這座崛起的現代化品質生活之城，在京津冀協同發展機遇下加速奔跑。

春日漸暖，城市的輪廓被映照得更加清晰。立交橋上，6名工人分工合作，在進行最后的收尾——為橋身剩余的100多米防撞墻灌入混凝土。

“建設東二環快速路的關鍵就是如何在保質保量的同時搶工期。”侯保作為工班班長，帶著200多名工人加班加點。在保障施工人員安全的同時，他最關心的就是施工質量和速度。

“我這一天的時間幾乎都在工地上，經常從天亮干到天黑。”他曾連續工作三天三夜，也曾單日行走4萬步，這條道路也凝聚著侯保和眾多施工人員的心血。

沿東二環南北向敷設，橫跨三豐路至北二環，8座主線橋梁，全長約7.69千米……東二環快速路，如同蛟龍出海蜿蜒起伏。因為采用地面式快速路，部分重要道路交叉時采用主路上跨，設置地面式出入口實現主路和路網的交通轉換。

除了路面上巍然聳立的立交橋，地下鋪設的條條管網同樣內有乾坤。黃花溝至北二環路段，地下管網鋪設已完成50%。

如果說道路建設改善的是百姓出行，管道建設提升的就是百姓的生活。在東二環與復興路交口的施工場地，排列著整齊的管線。

“東二環快速路兩側，共鋪有15根管線，體量之大是之前沒有過的。”中鐵廣州工程局東二環快速路管網工程的總工程師崔君，從農歷正月初七就開始了快速路新一年管網建設。他告訴記者，地下管網涉及管線有電力、通信、供水、供熱、燃氣、雨水、污水及再生水，全方位囊括、提升了百姓生活質量。

雨污水管道直徑拓寬至2.6米，有效緩解道路積水問題；新增熱力管線，直接解決附近居民樓供暖問題；電線由地上改為地下，增加供電量，提升城市顏值……“一根根管網，使地下管線能夠滿足經濟社會發展需要，真正提高城市綜合承載能力，成為改善居民生活的民生工程。”崔君說。

1月13日，隨著東二環快速路主線橋梁結構主體全面貫通，這條承載著眾多市民期盼的快速路，正在加速向我們走來。