保定京東快遞分揀中心高速自動化分揀系統正在作業。 張康 攝

□保定日報記者 張 潔 孫韶蕾 通訊員 孫佳楠

市郵政管理局發布的數據顯示，2024年，保定市快遞業務量累計完成22.32億件，超過15個省（市）全省業務量，位列全省第二、全國第二十名；快遞業務收入達130.1億元，位列全省第一、全國第二十三名。

快遞行業連接千城百業、聯系千家萬戶，連通線上線下、暢通供需兩端，被稱為經濟發展與消費活力的“晴雨表”。亮眼的快遞“成績單”折射出保定獨特的區位優勢、便捷的商貿體系、豐富的產業資源和巨大的內需潛力。

機遇疊加，全面推進全國商貿物流基地建設

保定，地處首都南大門，雄安新區戰略腹地，是京津冀協同發展戰略中重要的區域性中心城市。距離北京、天津、石家莊三大城市均在150公里左右，區位優勢得天獨厚。

近年來，保定面臨京津冀協同發展帶來的承接疏解機遇，雄安新區大規模建設帶來的輻射帶動機遇，現代化首都都市圈空間協同規劃帶來的城市發展機遇，以及北京大興國際機場新引擎帶來的臨空經濟開放發展機遇，多重機遇疊加，讓保定開啟騰飛之路。

特別是在路網建設方面，津保鐵路、京雄城際鐵路先后開通，雄忻高鐵加快建設，石雄城際（R1線）項目、京雄高速二期項目持續推進，保雄津水運航道也在積極籌劃中……四通八達的道路，越織越密的交通網絡，促進各種資源要素的快速流通，使保定成為京津冀地區商流、物流、人流、信息流和資金流重要集散地，為加快構建物流空間格局打下堅實基礎，保定正全面推進全國現代商貿物流重要基地建設。

3月21日，在高陽縣圓通冀中供應鏈智創園，占地260畝的新項目加緊整地，預計第二季度即將開工建設。圓通速遞投資部北區負責人方昕坦言：“把項目落在這里，看中的就是保定便捷的交通和區位優勢，還有遍地開花的特色產業。”

近年來，保定全面融入以北京為主導、以京津冀為廣闊腹地的產業鏈供應鏈大循環新格局，聚焦智能、綠色、健康，構建以“醫、車、電、數、游、超低能耗建筑、現代都市農業”七大主導產業為主體的“7+20+N”現代化產業體系，形成37個縣域特色產業集群。其中，高陽毛巾年產50億條，占全國市場的1/3；滿城生活用紙年產200多萬噸，占全國市場的1/4；白溝箱包年產8億只，占全國市場的1/3，出口全球195個國家和地區。

縣域產業持續發力，為快遞業務量持續增長注入源源動力。有數據顯示日均發出量：高陽紡織品95萬件、白溝箱包90萬件、滿城紙制品90萬件、蠡縣毛線和麻山藥60萬件。這些豐富的終端消費品，極大帶動快遞業務量強勁增長，也吸引著更多快遞企業產生集聚效應。截至目前，全市共有快遞企業300余家，快遞末端網點達4000余家。

快遞進村，打通快遞服務“最后一公里”

農產品進城，工業品下鄉，快遞是重要渠道。從三五日達、次日達到當日達，隨著農村寄遞物流體系日趨完善，農村投遞時限不斷縮短。

走進曲陽縣黨城鄉黨城村快遞驛站，大小不一的包裹整齊碼放在架子上，村民只需提供取件碼，就能直接取件。

曲陽縣郵政業安全中心主任辛朝章介紹：“以前人們取快遞得去鎮上，現在快遞服務延伸到鄉（鎮）、村（社區），大大節省村民取快遞時間和交通成本。”

在家門口收寄快遞，對于市民來說早已司空見慣，可對農村居民來說實屬不易。“與城區相比，農村群眾居住分散，家中時常無人，郵件少、利潤薄，導致不少農村地區收寄快遞只能去鄉鎮代收點。要突破快遞進村的現實瓶頸，政府必須主動作為，整合資源建立共享機制。”保定市郵政管理局市場監管科科長田龍標介紹。

自開展“快遞進村”以來，保定市郵政管理局充分調動郵政快遞企業積極性，市局干部包聯盯辦、統一進村標準，重點推動圓通、中通、申通、韻達和極兔等品牌在鄉村建立寄遞物流綜合服務站點，通過整合郵政、交通、快遞企業等多方資源，健全完善村級快遞物流配送體系，不斷擴大服務覆蓋范圍，讓網點觸達程度越來越深。

高陽縣在全縣8個鎮（街道）165個行政村（社區）設立縣、鎮、村三級快遞服務站264個，推動快遞服務下沉；白溝新城加快建設村級快遞服務站，域內100余家快遞驛站及眾多智能快遞柜打通快遞服務“神經末梢”；蠡縣完成快遞進村數213個，行政村覆蓋率達92%，基本實現快遞路路通、村村通、天天通……

如今，全市所有行政村已實現郵政快遞服務全覆蓋，村級快遞寄遞物流綜合服務站點數量穩步提升。2024年，保定市農村地區快遞業務量7.14億件，增長105.6%，較全市平均增幅高出73.13個百分點。安國中藥材、安國花茶、蠡縣麻山藥、淶水核桃4個項目連續4年入選國家郵政局郵政快遞業服務現代農業品牌項目。“從數據來看，農村快遞業務量增幅較為明顯，說明農村地區具有巨大潛力。”田龍標表示，隨著快遞進村持續推進，預計農村快遞業務量和投遞量仍有較大增長空間。

技術賦能，助推現代物流“加速跑”

兩秒智能識貨，自動匹配分揀，一小時發出13000多件包裹……隨著智能云倉、無人配送、低空物流等快速發展，對郵政快遞業服務地方經濟的要求越來越高，發展新質生產力成為郵政快遞業提質效、促轉型的重要途徑。

3月20日，走進滿城區圓通速遞分撥中心，大大小小的包裹，經過設備掃描，僅需兩秒就能測算出貨物重量并識別信息，再經傳送帶自動根據目的地的不同，將包裹準確無誤地送到指定格口。

“借助智能化分揀設備，這些包裹實現精準快速集包，很快就會發往全國各地。”該中心相關負責人王旭介紹，去年公司智能化改造分揀設備，不僅大幅減輕員工勞動強度，還大大提高分揀效率，一個快遞包裹從中轉卸車到裝車運輸，整個流轉時長只有10分鐘左右，這比人工分揀效率高出4.5倍。

從手工作業到機械化，再到智能化分揀，智能識別系統的使用，如同給快遞公司安裝上“靈巧的手”，保證工作的準確率和穩定性。

滿城區圓通速遞分撥中心的改造升級只是保定市快遞行業發展的一個縮影。近年來，保定市加快郵政快遞業務基礎設施建設，不斷提升中轉配送智能化水平，通過數字賦能，助推現代物流“加速跑”。

高陽縣鼓勵快遞企業引入智能分揀系統和物流跟蹤技術，申通公司新配備智能高速快遞分揀設備，增設200個村級格口，實現直接分撥到村，提高物流配送效率。白溝新城緊盯快遞攬投全過程，引導快遞企業數字化轉型，探索拓展無人配送功能，企業快件日處理量由70萬件提升至100萬件。

以“新”促新、以“智”提質，去年以來，保定持續加力落實“兩新”政策。快遞企業也享受到政策紅利，紛紛抓住契機上檔升級設備，推進“智能+”科技應用，點燃高質量發展新引擎。

小包裹、暖人心，小快遞、大民生。保定快遞業蓬勃向上的發展勢頭，映射著熱氣騰騰的市場活力。“隨著經濟回升向好，消費需求持續釋放，快遞業有望獲得更多的市場增量。”保定市郵政管理局局長王海峰表示，接下來市郵政管理局將努力在空間上開拓、在動能上求新，繼續深化大數據、云計算等技術應用，做好“物流+產業”“物流+交通”“物流+新質生產力”三篇文章，讓“小包裹”既要跑得快又要“跑得好”。