來(lái)源:保定日?qǐng)?bào)作者:時(shí)間:2025-06-05 08:38

創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用精準(zhǔn)施策,保定公安交警靶向破解城市擁堵問(wèn)題。 耿靜 攝
□保定日?qǐng)?bào)記者 耿 靜
2025年一季度,保定市主城區(qū)機(jī)動(dòng)車日均在途91萬(wàn)輛,相比2020年一季度的54萬(wàn)輛上漲68.52%。然而,2025年一季度日均高峰擁堵指數(shù)為1.38,同比2020年的1.49,下降了7.38%。
上路車輛大幅增加,擁堵指數(shù)卻下降明顯,致力于打造現(xiàn)代化品質(zhì)生活之城的保定,是怎么做到的?
“保定的治堵之策不是依賴限行、限號(hào),而是通過(guò)系統(tǒng)性優(yōu)化交通組織,利用現(xiàn)代化手段開(kāi)展精細(xì)化治理,實(shí)現(xiàn)交通擁堵的顯著改善。”6月3日,保定市公安局交通警察支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)劉濤給出了答案。
“繡花功夫”因點(diǎn)施策,治理?yè)矶骂B疾
5月27日,在恒祥大街與五四路交叉口,準(zhǔn)備從北向東轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車,可先等候在左轉(zhuǎn)等待區(qū)域,待前方信號(hào)燈桿上的左轉(zhuǎn)彎非機(jī)動(dòng)車指示燈變綠后,直接左轉(zhuǎn)騎行通過(guò)路口即可,這樣只需等候一次交通信號(hào)燈,就能完成左轉(zhuǎn)。
“以前騎車,在大路口要左轉(zhuǎn)到對(duì)角,最起碼得等兩次燈,機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車烏泱泱地堵成一團(tuán)?,F(xiàn)在有非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)專用燈,騎到這兒正好變綠燈的話,不到十幾秒就過(guò)去了。即使等紅燈,時(shí)間也比以前等兩個(gè)紅燈要快一些,路口秩序通暢了不少?!笔忻裢醭徽f(shuō)。
“從制度和規(guī)則入手,進(jìn)行精細(xì)化治理,是破解交通難題的關(guān)鍵。”劉濤表示,恒祥大街與五四路交叉口“堵點(diǎn)”改變的背后,是我市開(kāi)展交通擁堵綜合治理的一個(gè)縮影。
保定公安交警充分挖掘現(xiàn)有道路的通行潛能,創(chuàng)新?lián)矶轮卫頇C(jī)制,形成了“支隊(duì)牽總、大隊(duì)負(fù)責(zé)、中隊(duì)落實(shí)”的工作模式,常態(tài)化排查擁堵點(diǎn)段,通過(guò)增設(shè)信號(hào)燈、優(yōu)化路口標(biāo)線、封閉護(hù)欄開(kāi)口等措施,精準(zhǔn)實(shí)施“微改造”工程,累計(jì)優(yōu)化調(diào)整擁堵點(diǎn)段179個(gè)。
在25個(gè)路口實(shí)行直行、左轉(zhuǎn)“雙待行”,在11個(gè)路口實(shí)行“借道待行”,在10個(gè)路口實(shí)行“多車道待轉(zhuǎn)”,在11個(gè)路口實(shí)行“左轉(zhuǎn)借道”;
在東風(fēng)路等3處路段建設(shè)智能“潮汐”可變車道,在22個(gè)路段設(shè)置限時(shí)單行、“潮汐”單行模式;
在8個(gè)路口設(shè)置非機(jī)動(dòng)車一次左轉(zhuǎn),在22個(gè)路段設(shè)置單側(cè)非機(jī)動(dòng)車道雙向通行。
在保定市公安局交警支隊(duì),一組數(shù)據(jù)更能清晰地說(shuō)明變化——
朝陽(yáng)大街多個(gè)路口設(shè)置“左轉(zhuǎn)借道”后,路口高峰期平均擁堵指數(shù)已由1.49降至1.37,下降8.05%;車輛排隊(duì)長(zhǎng)度平均減少20至30米,路口非機(jī)動(dòng)車通行時(shí)間縮短15%,通行效率得到明顯提升。

朝陽(yáng)大街多個(gè)路口設(shè)置“左轉(zhuǎn)借道”后,通行效率得到明顯提升。 市公安局交警支隊(duì)供圖
“一路綠燈”升級(jí)“智能信控”應(yīng)用新模式
紅綠燈“學(xué)會(huì)”了配合交通情況即時(shí)調(diào)整時(shí)長(zhǎng),高峰期車流排長(zhǎng)龍現(xiàn)象逐漸消失……自2024年以來(lái),滴滴司機(jī)郭斌就明顯感受到交通出行變化,即使在上下班等高峰時(shí)段,行駛在城區(qū)繁忙路段也可以擁有“一路綠燈”暢行體驗(yàn)。
郭斌口中的“一路綠燈”,即綠波帶,是指通過(guò)交通信號(hào)燈的智能協(xié)調(diào)控制,實(shí)現(xiàn)車輛在道路行駛中連續(xù)綠燈通過(guò)多個(gè)路口。目前,保定公安交警正在全面規(guī)劃實(shí)施包括全域綠波協(xié)調(diào)在內(nèi)的各類“人工智能信號(hào)”交通管理措施,已完成主城區(qū)45條道路231個(gè)路口407公里的綠波協(xié)調(diào)控制。通過(guò)視頻流量采集數(shù)據(jù),感知各方向排隊(duì)長(zhǎng)度,自動(dòng)對(duì)信號(hào)配時(shí)優(yōu)化調(diào)整,并在40個(gè)路口66個(gè)方向設(shè)置自適應(yīng)可變車道,利用雷達(dá)、視頻和地磁等流量檢測(cè)手段,根據(jù)流量變化,實(shí)時(shí)改變車道行駛方向。
同時(shí),保定公安交警還聯(lián)合市衛(wèi)健部門(mén)、消防救援部門(mén)建立“生命救護(hù)綠波”聯(lián)動(dòng)機(jī)制,通過(guò)信號(hào)燈遠(yuǎn)程控制和一線警力現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo),全面提升應(yīng)急救援和緊急救護(hù)反應(yīng)能力。截至目前,共啟動(dòng)救援機(jī)制服務(wù)群眾緊急就醫(yī)和應(yīng)急救援1395次,得到市民充分肯定。
“人工智能信號(hào)”系統(tǒng)上線運(yùn)行以來(lái),市區(qū)路段平均車速由33.91公里/小時(shí)提升至37.37公里/小時(shí),提高10.2%。該系統(tǒng)被評(píng)為河北省大數(shù)據(jù)應(yīng)用最佳實(shí)踐案例。
協(xié)同聯(lián)動(dòng) 以疏堵之“暢”促出行之“便”
理念先行,數(shù)智開(kāi)路。助力保定交通暢通,“聰明”的不止信號(hào)燈。
市民周潔的女兒就讀保定市新秀學(xué)校,每天開(kāi)車接送孩子是最令其頭疼的一件事。2024年8月,新秀學(xué)校東側(cè)道路(隆興路—?jiǎng)?chuàng)業(yè)路)具備通車條件,家長(zhǎng)接送孩子又多了一條便捷通道。
“以前學(xué)校東側(cè)是條斷頭路,家長(zhǎng)在校門(mén)口放下孩子往東走,不是排隊(duì)掉頭原路返回,就是擠瑞祥大街口,這周邊的道路經(jīng)常堵。如今隆興路與創(chuàng)業(yè)路之間打通后,從學(xué)校東側(cè)也能回創(chuàng)業(yè)路,方便很多?!敝軡嵳f(shuō)。
保定公安交警積極探索社會(huì)化攻堅(jiān)治理模式,與保定市城市管理綜合行政執(zhí)法局密切協(xié)作、協(xié)同共治,巧開(kāi)擁堵治理“處方”。
自2020年起,保定市城市管理綜合行政執(zhí)法局通過(guò)消減綠化帶、拓寬路口等方式,改造提升道路70條、整治背街小巷342條、打通斷頭路121條,路網(wǎng)密度由2020年的3.2km/km^2提升到5.1km/km^2,主城區(qū)二環(huán)內(nèi)基本消除斷頭路。
同時(shí),針對(duì)學(xué)校、醫(yī)院、商超等易發(fā)擁堵點(diǎn)段,保定公安交警主動(dòng)對(duì)接協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén),開(kāi)展聯(lián)合治理。
在8所醫(yī)院門(mén)前路段,設(shè)置機(jī)動(dòng)車入院專用通道和就醫(yī)車輛臨時(shí)落客區(qū)。
在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)周邊,設(shè)置122個(gè)共享單車停放電子圍欄、34個(gè)限時(shí)停車路段、181個(gè)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū),與多部門(mén)聯(lián)動(dòng)治理攤點(diǎn)占道、違法停車,確?!斑€路于交通”。
哪些點(diǎn)位容易堵車?哪些地方交通亂象頻發(fā)?信號(hào)燈怎么控?網(wǎng)格標(biāo)線施劃多寬?單行道限時(shí)多久最合適?每一個(gè)答案背后,都經(jīng)過(guò)數(shù)次精密測(cè)算,都是保定公安交警從數(shù)據(jù)出發(fā)考量,局部和全局做出決策,打通這些“不起眼”微循環(huán)后,大循環(huán)也隨之改觀。
靶向破解城市擁堵問(wèn)題,創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用精準(zhǔn)施策,直擊城市擁堵頑疾,保定公安交警在打造品質(zhì)為先、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化新保定上持續(xù)發(fā)力,全力提升城市道路通行效率和市民出行體驗(yàn),讓交通治堵工作真正實(shí)現(xiàn)從“堵”到“疏”的精彩蛻變。