來源:保定晚報作者:時間:2025-07-30 08:12


□保定晚報記者 耿靜
“如今趕上一個綠燈,后邊按照規定時速行駛,一路綠燈是常有的事?!笔忻裢趸菖啃χf。
近日,在七一路沿線,豎立著多個交通標志牌,上面清晰寫著“綠波路段 時速40-45Km/h”。這塊“綠波路段”限速牌,令不少機動車車主體驗到一路暢行的便捷。
“‘綠波路段’的意思,就是機動車駕駛人在每日的9時至17時的平峰時段,駕車行駛在路上,當到達第一個路口恰好是綠燈,可保持40-45公里/小時的速度,沿道路直行行駛,那么接下來一路上的多個路口,駕駛員大概率會連續遇到綠燈?!北6ㄊ泄簿纸痪ш牳敝ш犻L劉濤介紹,這種讓車流像被“綠色波浪”推送前行的效果,就是“綠波帶”,也就是綠波協調控制。
7月27日10時許,記者乘車以45公里/小時左右的平均時速,沿七一路由東二環口自東向西直行,實測發現平峰時,在車輛抵達樂凱大街口時,通行時間由25分38秒降至17分26秒,比優化之前縮短8分鐘,紅燈等待總時長僅3分鐘左右。
“以前確實是遇到的紅燈多,跑一趟有時能遇六七個紅燈。最近,感覺保定的路好走多了,幾乎每次都能連續綠燈通過四五個路口。”機動車駕駛人毛豪澤說。
“是不是只要進了‘綠波帶’,往下路口就都能一路綠燈?”通行路上,不少車主也提出這樣的疑問。據記者了解,“綠波”并不等于“永綠”。綠波帶的設計是為了提高通行效率,但受實際交通流量、前車速度、路口轉彎車輛等因素影響,不能保證100%全程無紅燈。
“黃金時速‘40-45公里/小時’是體驗綠波效果的核心。過快可能沖進紅燈,過慢則可能錯過綠燈隊列,所以車主應盡量保持勻速行駛?!眲嬖V記者,綠波暢行,只能是在直行狀態下,按照建議的“黃金時速”行駛,才能最有效地融入這條連續的“綠波”之中。一旦轉向,綠波效果即刻終止,車主隨即進入新的、可能不同步的信號燈周期。
據了解,目前,保定市主城區已成功在45條主要道路、覆蓋231個路口、總計407公里的路段上,實現綠波協調控制。實施綠波協調后,相關路段的全天平均車速由原來的33.85公里/小時,提升至37.59公里/小時,通行效率整體提升11.05%。在符合條件的路段和時段,市民出行更順暢,耗時更短,油耗和排放也隨之降低,真正實現“效率提升、綠色出行”的目標。
就廣大市民關注的出行熱點問題,保定市公安局交警支隊目前也已開通多種渠道,市民可撥打0312-12123保定交管服務熱線,或通過“智慧車管服務”微信小程序中“民意直通車”進行反映,交警支隊將廣泛收集市民的意見建議,全力提升城市道路通行效率和市民出行體驗。
(本文圖片均由張嗣佳攝)