列車駕駛員整裝待發(fā)。本報(bào)記者 賈博鈞 攝 實(shí)習(xí)生 張玉

河北京車制造車間。  李靜 攝

□本報(bào)記者 邸志永 劉寒凝

在滿城區(qū)的鐵路上，來(lái)自北京、紹興、福州、南寧、天津等全國(guó)多地的嘉賓，坐在顯示著“紹興地鐵1號(hào)線”的列車內(nèi)，抬頭看到的是“魯迅故里”……4月27日，這跨越時(shí)空的鮮活一幕，在河北京車軌道交通裝備有限公司上演。

當(dāng)天，紹興市地鐵1號(hào)線電動(dòng)客車首列車下線交付，標(biāo)志著河北京車首個(gè)批量訂單項(xiàng)目取得重要階段性成果，也意味著京津冀協(xié)同發(fā)展在保定又結(jié)碩果。

首列車下線

長(zhǎng)約119米，寬約2.8米，6節(jié)車廂滿載2030人

走進(jìn)首列車，天鵝頸一般的立柱扶手，座椅上的紹興市花——蘭花標(biāo)記，國(guó)內(nèi)地鐵列車最長(zhǎng)的車窗，都讓這列客車引起參觀嘉賓的贊嘆。

車上服務(wù)的河北京車工作人員告訴記者，整列客車6節(jié)車廂長(zhǎng)約119米，寬約2.8米，車廂內(nèi)高1.8-2.1米，滿載2030人，最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。

在技術(shù)方面，河北京車總經(jīng)理?xiàng)罾姺Q，列車在國(guó)內(nèi)首次采用雙軸肩的攪拌摩擦焊技術(shù)，內(nèi)裝、風(fēng)道、電氣柜和設(shè)備箱體等采用輕質(zhì)材料，整列車減重達(dá)到6噸，27列車運(yùn)營(yíng)30年可節(jié)約電費(fèi)2700多萬(wàn)元；研發(fā)多種隔音降噪技術(shù)，司機(jī)室、客室的噪音指標(biāo)比普通地鐵車降低2分貝以上；機(jī)組內(nèi)加裝了諧波濾波器和低溫等離子空氣凈化裝置，能夠有效地殺菌消毒；列車安裝障礙物探測(cè)系統(tǒng)，可對(duì)軌道200米可視范圍內(nèi)的障礙物進(jìn)行信息采集和報(bào)警，輔助司機(jī)駕駛。

在最引人矚目的車頭外觀上，向上翹起的前照燈勾勒出“笑臉”的形象，車體的紅、白、黑三種配色相得益彰，紅色的線路色更突出了喜慶、尊貴的氣息。

京津冀協(xié)同發(fā)展碩果

從北京引進(jìn)的體量最大高端裝備制造項(xiàng)目，快速投產(chǎn)彰顯“保定速度”

“整個(gè)基地項(xiàng)目總投資45億元，占地1500畝，總建筑面積約47萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能為1300輛城市軌道車輛……”楊利軍稱，作為落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、疏解非首都功能的重大投資項(xiàng)目，河北京車是目前保定市從北京引進(jìn)的建設(shè)體量最大的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

為保障項(xiàng)目順利建設(shè)，從布局到全面投產(chǎn)，保定市及滿城區(qū)作了大量努力。60天辦清所有證照，90天完成所有項(xiàng)目用地依法征收，240天完成車間建設(shè)，415天全面投產(chǎn)……“保定速度”不斷刷新。

對(duì)此，北京市國(guó)資委一級(jí)巡視員翟賢軍非常認(rèn)同：“從項(xiàng)目建設(shè)到首列車下線，用時(shí)不到三年，特別是克服了疫情帶來(lái)的巨大不利影響，可以說(shuō)創(chuàng)造了‘保定速度’，是北京、河北保定、浙江紹興三地政府及企業(yè)精誠(chéng)合作、互利共贏的結(jié)晶。”

軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈落地生根

滿產(chǎn)后年收入達(dá)100億元，利稅10億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位超3000個(gè)

作為杭州亞運(yùn)會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施配套工程，紹興地鐵1號(hào)線初期配車為27列總計(jì)162輛，計(jì)劃在2022年6月底初期運(yùn)營(yíng)，并與杭州地鐵5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。目前，平均每月有三至四輛車交付，預(yù)計(jì)年底前完成交付任務(wù)。

作為一家新建高端智能軌道交通制造企業(yè)，目前河北京車擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的數(shù)字化智能生產(chǎn)線，車間自動(dòng)化設(shè)備占比80%以上，可以向用戶提供時(shí)速200公里及以下不同速度等級(jí)、不同車體材質(zhì)、不同牽引方式的系列化城市軌道交通車輛產(chǎn)品和定制化服務(wù)。

“目前，我們承接的北京軌道交通11號(hào)線首列車已經(jīng)組裝完畢，北京軌道交通3號(hào)線、12號(hào)線等訂單項(xiàng)目均已開工生產(chǎn)。”楊利軍稱，河北京車市場(chǎng)輻射雄安新區(qū)、京津冀，乃至全國(guó)市場(chǎng)，滿產(chǎn)后收入達(dá)100億元，利稅10億元，可提供超過(guò)3000個(gè)工作崗位。

作為高端設(shè)備制造領(lǐng)域的重要產(chǎn)業(yè)，軌道交通與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新能源等新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)深度融合，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效益明顯。“十四五”期間，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬(wàn)公里，中國(guó)軌道交通市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大發(fā)展機(jī)遇。

隨著河北京車為龍頭的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈在保定落地生根，在京津冀協(xié)同發(fā)展的春風(fēng)下，保定市正在開啟全市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈招商推介活動(dòng)。未來(lái)，保定有望成為軌道交通的產(chǎn)業(yè)高地，更多“保定造”列車將從滿城，駛向全國(guó)乃至全球。

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列車內(nèi)飾整潔干凈。 本報(bào)記者 賈博鈞 攝 實(shí)習(xí)生 張玉