“十四五”期間加氫站建設示意圖                                                    

本報訊（記者蘇蘭生）《保定市氫能產業發展“十四五”規劃》日前發布，圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈布局產業鏈，前瞻性謀劃了新興產業發展，給汽車產業注入強勁的新動能。

此項規劃著眼建設可持續發展的氫能產業體系和“氫電耦合”現代能源體系，加快打造碳中和產業之都，著力構筑京津冀綠氫供應基地、燃料電池創新中心、高端裝備制造基地和多元應用示范區，將保定建成國際影響力的氫能產業高地。

那么，未來的“碳中和產業之都”是個什么樣？

在產業方向上

打造京津冀中氫能完整產業鏈

規劃明確，至2025年保定形成自主知識產權和核心技術的燃料電池發動機年產能達5000臺，燃料電池汽車年產量達到2000輛。

同時，至2025年保定形成燃料電池整車及核心零部件檢驗檢測體系；全面開發掌握高性能燃料電池汽車整車技術，以及低鉑載量和長壽命膜電極技術；實現220kw以上高功率燃料電池發動機核心技術和燃料電池堆技術突破，以及70MPaⅣ型儲氫瓶、高壓瓶閥、減壓閥等技術達到國際領先。

保定還在氫能儲運領域大力發展高壓氫氣存儲材料與核心設備生產產業，著力發展液氫存儲、運輸技術和裝備，發展液態有機化合物化學儲氫技術，布局儲氫合金、納米材料等高密度固體儲氫新材料開發和產業化。在氫氣制備、氫儲運裝備、燃料電池等重點環節，擁有一批自主知識產權和核心競爭力的國際先進技術，形成一批市場份額高的氫能產品。至2035年，保定制氫、儲運、加注、燃料電池電堆、燃料電池系統、燃料電池汽車等領域的核心技術達到世界領先水平。

此外，在推廣應用環節，保定逐步擴大燃料電池重卡、公交、公務車、物流車、乘用車、環衛車、皮卡車的應用示范，實現京津冀和河北等城市群氫能應用示范場景的產業鏈要素資源利用率最大化，打造成為全國及國際氫能產業示范應用的標桿城市。

未來，保定燃料電池車輛保有量達到1萬輛以上，分布式發電系統、備用電源、熱電聯供系統裝機容量達到500MW；加氫站（或油氫電綜合能源站）50座以上，建設10個“氫能智慧生活社區”，打造一個“零碳產業園區”。

在空間布局上

引導氫能產業園區集中分布

保定發揮現有園區產業基礎優勢，引導氫能產業在地域上集中分布，著力打造“一核、四區、多點”空間布局。

一核：氫能產業創新高地。依托蓮池區長城汽車科技產業園的產業基礎，重點發展燃料電池關鍵零部件、動力系統、整車研發及液氫裝備制造為主要業務的創新集群，打造國家氫能技術標準創新中心。

四區：氫能源供應和氫能產業聚集區——

京津冀綠氫生產基地聚集區。利用保定西北部的淶源、易縣、淶水及唐縣風光資源，在所屬縣經濟開發區建設光伏綠電制氫項目，打造京冀地區可再生能源電解水制氫產業基地，在滿足保定氫能發展基礎上，綠氫供應輻射北京市、天津市和雄安新區，為京津冀城市群提供清潔低碳的氫能源。

工業副產氫提純和生物質能源制氫聚集區。利用保定的農作物秸稈、養殖場糞污、尾菜瓜秧等生物質，在清苑區建設生物質能源制氫基地；利用河北旭陽工業副產氫提純，在定州建設輻射京津冀的氫源基地。通過工業副產氫提純和生物質能源制氫為保定氫能產業發展提供啟動氫源。

燃料電池產業聚集區。發揮徐水區大王店工業園核心區優勢，重點發展燃料電池電堆設備（膜電極、雙極板等）、燃料電池動力系統設備（空氣壓縮機、氫氣循環泵等）、燃料電池和汽車智能化系統及生產線，形成自身產業特色并具有競爭力的燃料電池產業集聚區。

可再生能源制氫裝備產業聚集區。結合保定國家高新技術產業開發區和易縣經濟開發區的有利條件，重點發展太陽能電解水制氫裝置等可再生能源制氫相關設備及關鍵零部件，構建國內領先的可再生能源制氫裝備產業鏈，打造特色鮮明的可再生能源制氫裝備產業集聚區。同時，易縣經濟開發區作為引進外資企業落地承接平臺，打造保定可再生能源綜合示范基地。

在發展路徑上

通過區域協同培育產業優勢

保定依托加入京津冀和河北等二個燃料電池汽車示范城市群優勢，延伸上下游產業鏈，與定州、雄安新區、北京市協同發展。

促進氫能源供應鏈協同，淶源、易縣、淶水及唐縣的風能、太陽能等可再生能源資源豐富，具備獲得成本較低“綠色”氫氣的先天條件，以易縣經濟開發區為核心，建設京津冀綠氫供應基地。通過與定州協同，促進定州建設輻射服務京津冀的氫源基地，推進保定氫能企業與河北旭陽在加氫站、購車及運營平臺、液氫、輸氫管道等領域合作，保障氫能供應穩定。

強化和補充京津冀城市群燃料電池核心零部件研發能力，未勢能源在金屬板電堆、石墨板電堆、引射器、空壓機、加濕器、燃料電池控制單元、膜電極、雙極板、儲氫瓶閥與減壓閥門等關鍵零部件領域研發基礎較為扎實，強化和補充京津冀地區燃料電池核心零部件領域的技術發展。

承擔京津冀城市群燃料電池材料、關鍵零部件、整車性能的檢測服務，未勢能源的氫能檢測中心已具備向全國提供電池系統、動力總成、儲氫系統、氫燃料電池等綜合檢測公共服務能力。同時，加強與業內機構共同建設國家氫能技術標準創新基地和氫能技術標準創新服務體系，為京津冀地區技術研發奠定堅實的檢測基礎。

推動燃料電池汽車合作平臺建設，通過未勢能源與長安汽車合作，加大未勢能源的關鍵零部件產品應用推廣，在公交、物流車方面打造合作平臺，推進各縣（市、區）客運、物流等應用場景建設。

加強保雄綠色應用場景建設，依托容易線氫能重卡運營場景，綠色服務雄安，推進京雄保地區率先實現碳達峰碳中和目標。同時，在雄安新區物流運輸、垃圾清運、商砼等方面加強合作。

突出保京氫能合作發展，加強與北京合作，吸引北京氫能項目落地保定。在綠氫生產、物流運輸、項目建設等方面，推進京能科技在易縣建設綠氫生產基地，謀劃推進河北高碑店至北京新發地果蔬氫能物流運輸，保障北京食品供應安全。

規劃明確，啟動低價副產氫凈化提純制氫項目，發揮河北旭陽工業副產氫資源優勢，2022年、2025年分別實現13噸/天、33噸/天車用氫氣產能，車用氫氣生產成本控制在15元/公斤以內，為保定以及京津冀雄氫能發展提供有力支撐。同時，將可再生能源制備綠氫作為長期依托，打造京津冀可再生能源電解水制氫產業基地，有效降低制氫成本；加快推進京能科技、國電投、中智天工、保定海珀爾清源、北京京輝、北京和信瑞通等光伏發電制氫項目建設。還推動生物能源制氫，加快推進京安清源聯合液化空氣集團的生物能源制氫項目。其中，重點攻關適應可再生能源波動的高效離網寬功率電解水制氫技術/熱分解水制氫與生物甲烷裂解等可再生能源分布式制氫技術，加快可再生能源制氫基地建設。

規劃確定攻關核心領域，在燃料電池汽車方面，搭載本地區全自主化零部件，逐步提升整車性能，續航超800公里，冷啟動溫度達到-30℃，系統壽命大于25萬公里，整車成本與國際燃料電池車相當。

在應用示范上

明確氫能汽車運行路線圖

在示范應用場景建設上，重點推進物流車、城市公交、環衛車、城際客運、市內通勤車等燃料電池車輛示范應用，構建世界一流智能燃料電池重卡示范線路，即容城至易縣建筑材料運輸線，支持雄安新區建設，至2025年推廣燃料電池重卡累計510輛。同時，構建高碑店新發地至北京農產品運輸線、清苑農產品批發市場至雄安新區農產品運輸線、清苑農產品批發市場至保定市各大商超、食堂、餐飲及農貿市場運輸線，至2025年推廣燃料電池物流車累計330輛。

公交客運及公務用車應用場景，支持推動市公交公司、保運集團及市政有關等單位使用燃料電池公交、客運和公務用車。加快建設長城工業園區至未來石站、長城工業園區至生態園站、長城工業園區至保定市客運中心、保定市客運中心至滿城站、保定市客運中心至大興國際機場、保定市客運中心至雄安新區、淶源客運站至保定客運中心、淶水客運站至保定客運中心、保定客運中心至定州、客運中心至涿州等十個公交客運應用，以及通過政府引導，發揮大中型企業的示范作用，推廣燃料電池公務用車，至2025年推廣燃料電池公交、客運和公務用車累計490輛。

環衛車輛運輸場景。在市內垃圾清運和清掃車輛等方面，具體包括清苑垃圾處理中心(涉及保定市部分地區、徐水和高陽；日處理垃圾1500噸）、淶水垃圾處理中心(涉及涿州、高碑店、定興；日處理垃圾1000噸）、順平垃圾處理中心（涉及順平、望都、滿城；日處理垃圾1000噸）。