來源:保定晚報作者: 蘇蘭生時間:2022-01-10 09:01

李志剛從事公交客運30多年了,駕車跑路窄坡陡班線,運送深山區乘客從未發生安全事故。 蘇蘭生 攝
□本報記者 蘇蘭生
1月3日19時許,天色已黑。楊昊璐盯著監控室屏幕,聽到行駛在山谷里的公交車上,僅剩下的兩名女性乘客對話。
從稱呼上聽出,車上是百福臺村的母女倆。母親說:“真是感謝司機了,要不這么晚了,咱們得走著回家。”女兒說:“可不是,沒有公交車,走半小時還進不了村。”
楊昊璐是順平縣公共交通有限公司綜合辦公室主任。這天,仍是元旦假期,他值班坐在監控室,無意間聽到這樣一番話。
母女夸贊公交車,是因為順平縣全域通公交了,尤其方便了偏遠山村的村民出村、回村。
2019年12月30日,隸屬于保運集團的順平縣公共交通有限公司成立。次年9月9日,縣公交公司開通城內公交線路,投入2300余萬元購買了40輛新能源公交車,開通4條線路,覆蓋了縣城內學校、機關、商超及各生活小區。
到了2021年4月19日,縣公交公司又投資2100余萬元,購置新能源城鄉專用公交車40輛,開通城鄉公交線路15條。這樣,公交線路延伸至絕大多數偏遠山村,順平縣成為省內第一個全域通純電動公交車的縣。
不僅山村通了公交車,還實現了微信、支付寶,云閃付等移動支付服務,山溝溝里的村民刷屏上車成了新鮮事兒。同時,縣公交公司在城內公交推出惠民公交IC卡,傷殘及現役軍人、傷殘人民警察、65歲以上老年人和身高1.2米以下兒童免費乘公交。城鄉公交2元起步、5元封頂收費,節省了村民出行費用。
楊昊璐說,從縣城到最遠的村有50多公里,現在村民乘公交出門僅是原來客運班線票價的三分之一。比如說,百福臺村離縣城40多公里,每位村民外出來回一趟,就可少花20元錢。
楊昊璐對各村路況了如指掌。他說:“在實施全域公交前,我們調研了半年多,跑遍全縣230多個村。現在,縣域內公交車鄉鎮覆蓋率達到了100%,建制村達到94%以上,每天公交車運送乘客8000多人。”
偏遠山村路窄坡陡,駕車通往這些山村的都是老司機。今年55歲的李志剛駕車從事客運30多年了,現在他跑的班線通過48個村,出縣城不遠就鉆山溝,跑到終點站需要1個多小時。
每天,李志剛早上6時多,開車從縣城出發,大約一個小時到終點站享水溪,然后返回;到下午15時左右,再發車跑一趟,從享水溪向縣城發車是17時,乘車的大多是做生意的和老師、學生。
由于是山路彎彎,開車得格外小心。但是,李志剛憑著嫻熟的駕駛技能和很是熟悉路況,通車后每天駕車,把深山村的村民平平安安接出山溝、送到家門。
晚上,縣城街道華燈初上。李志剛的班車內,坐著兩名在縣城讀高中二年級的享水溪乘客。一位小伙子說:“以前,我爸爸來縣城是騎摩托車,前年我哥讀高中騎自行車,現在我坐著公交車上學,可不一樣了。”
“公交車通到咱們山村來,生活在流動中更美好。”另一位小伙子接過話茬,富有詩意地贊嘆道。