10月28日，京津冀首趟至希臘比雷埃夫斯港的“鐵海鐵”多式聯運班列從石家莊國際陸港鳴笛啟程。這是河北在構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局中的又一舉措，為京津冀與歐洲之間再添一條高效、便捷的國際多式聯運物流新通道，為中歐經貿往來注入新的活力。

該班列線路由河北陸港集團協同中遠海運集裝箱運輸有限公司河北公司和天津港組織運營，本趟班列共搭載45個40英尺集裝箱的光伏組件、橡膠制品等“河北制造”，采用“鐵海鐵”聯運模式，由石家莊國際陸港出發，通過鐵路運抵天津港，搭乘中遠海運遠洋貨輪前往希臘比雷埃夫斯港，再經中歐陸海快線鐵路分撥至塞爾維亞、匈牙利等國家。

據介紹，作為中國與希臘共建“一帶一路”標志性項目，比雷埃夫斯港由中遠海運控股運營，是希臘最大的港口，也是地中海地區最大的集裝箱港口之一，成為輻射中東歐市場的重要門戶。以比雷埃夫斯港為重要交通樞紐的中歐陸海快線，可實現貨物海運抵港后，快速換裝鐵路抵達歐洲內陸多國。“我們與河北陸港集團充分融合鐵路、海運和港口資源，成功打通了這條連接京津冀與歐洲的陸海快線。”中遠海運集裝箱運輸有限公司河北公司總經理董會彬表示，相比繞行直布羅陀海峽再到歐洲腹地的傳統運輸路徑，“石家莊國際陸港—天津港—比雷埃夫斯港—歐盟”的“鐵海鐵”多式聯運新線路，能縮短運輸周期至少7天，不僅拓寬了面向歐洲的進出口通道，也有力保障了產業鏈供應鏈安全暢通。

“這條新海鐵聯運線路的開通，進一步豐富了石家莊國際陸港以中歐班列和多式聯運為支撐的國際物流網絡，提高了境外通道輻射和抗風險能力。”河北陸港集團執行總裁郭全福表示，將繼續發揮陸港開放載體平臺作用，加強與中遠海運、鐵路部門和沿海港口等多方合作，優化班列組織運營，提升跨境貿易便利化水平，增強國際物流服務品質，為京津冀企業拓展國際經貿往來提供強力支撐。

近年來，石家莊國際陸港作為華北區域中歐班列集結中心和國家多式聯運示范工程，充分利用鐵路運輸便捷高效、海運綜合成本低的優勢，不斷優化鐵海聯運協同效能，發揮海運在內陸的“啟運港”和“提還箱點”功能，推動海鐵多式聯運實現穩健高質量發展。截至目前，石家莊國際陸港開通的國際線路覆蓋亞歐大陸50多個國家和地區，構建起東聯日韓、西接亞歐、南至東盟、北達蒙俄的國際物流通道和陸海聯運體系，成為“陸上絲路”和“海上絲路”在京津冀地區銜接的核心樞紐之一。（記者 劉文靜）