一片灰色的薄鋼片，正深度影響新能源汽車的未來。在首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司展廳，記者看到薄如紙張的電工鋼。它是新能源汽車電機的核心材料，國內每三輛新能源車，就有一輛搭載“首鋼芯”。

如果把電機比作新能源車的“心臟”，電工鋼就是其中的“神經與血管”。它承擔著電能與機械能轉換的關鍵任務，轉換效率直接關乎車輛續航與動力。手里展示著0.1毫米超薄電工鋼樣品，首鋼智新無取向產品研發工程師張鶴鳴告訴記者：“鋼材厚度每減一分，能耗便降一程。這款產品能讓電機鐵芯鐵損降低39%，使續航里程多十幾公里。”

來到世界上首條面向新能源汽車用電工鋼的專業化生產線，巨型軋機正進行精密軋制。它的軋制力和長征5號運載火箭是同一能量級，但軋制的電工鋼，厚度偏差不到4微米。通過攻克600多個工藝控制點，這條六機架冷連軋生產線實現超薄鋼帶的穩定量產。

在自主搭建的EVI實驗室，技術團隊展現出“智造”實力。通過提前介入客戶研發環節，首鋼最快僅用兩個月就能將概念需求轉化為成熟產品。目前其已推出160余款電工鋼產品，其中16款為全球首發，服務60余家世界五百強企業。

據悉，首鋼智新正加速研發特殊用途極薄帶產品，未來將應用于低空飛行器、人形機器人等新興領域，持續用“薄如蟬翼”的鋼材，撬動高端制造的無限可能。