石家莊國際陸港內(nèi)的龍門吊正在作業(yè)。河北日報資料片

河北日報客戶端訊（記者許君強）近日，京津冀首趟至希臘比雷埃夫斯港的“鐵海鐵”多式聯(lián)運班列從石家莊國際陸港啟程。這是我省在構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟開放格局中的又一舉措，為京津冀與歐洲之間再添一條高效、便捷的國際多式聯(lián)運物流新通道。

該班列線路由河北陸港集團協(xié)同中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司河北公司和天津港組織運營，本趟共搭載45個集裝箱的光伏組件、橡膠制品等“河北制造”，采用“鐵海鐵”多式聯(lián)運模式，由石家莊國際陸港出發(fā)，通過鐵路運抵天津港，搭乘中遠(yuǎn)海運遠(yuǎn)洋貨輪前往希臘比雷埃夫斯港，再經(jīng)中歐陸海快線鐵路分撥至塞爾維亞、匈牙利等國家。

據(jù)介紹，作為中國與希臘共建“一帶一路”標(biāo)志性項目，比雷埃夫斯港由中遠(yuǎn)海運控股運營，是希臘最大的港口，也是地中海地區(qū)最大的集裝箱港口之一，成為輻射中東歐市場的重要門戶。依托比雷埃夫斯港為交通樞紐的中歐陸海快線，可實現(xiàn)貨物海運抵港后，快速換裝鐵路抵達(dá)歐洲內(nèi)陸多國。

“我們與河北陸港集團充分融合鐵路、海運和港口資源，成功打通了這條連接京津冀與歐洲的陸海快線。”中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司河北公司總經(jīng)理董會彬表示，相比繞行直布羅陀海峽再到歐洲腹地的傳統(tǒng)運輸路徑，石家莊國際陸港—天津港—比雷埃夫斯港—歐盟的“鐵海鐵”多式聯(lián)運新線路，縮短運輸時間至少7天，不僅拓寬了面向歐洲的進出口通道，也有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全暢通。

“這條‘鐵海鐵’多式聯(lián)運線路的開通，進一步豐富了石家莊國際陸港以中歐班列和多式聯(lián)運為支撐的國際物流網(wǎng)絡(luò)，提高了境外通道輻射和抗風(fēng)險能力。”河北陸港集團執(zhí)行總裁郭全福表示，將繼續(xù)發(fā)揮陸港開放載體平臺作用，加強與中遠(yuǎn)海運、鐵路部門和沿海港口等多方合作，優(yōu)化班列組織運營，提升跨境貿(mào)易便利化水平，增強國際物流服務(wù)能力，為京津冀企業(yè)拓展國際經(jīng)貿(mào)往來提供有力支撐。